Ксенон, неон, светодиоды в автомобильном тюнинге

Каждый знает, что светодиоды потребляют намного меньше энергии, чем обыкновенная лампа накаливания. Будь это лампочка для фонарика или большой прожектор для освещения, светодиоды дают фору любым размерам. Так, для освещения применяются множество диодов, который обеспечивают направленный дешевый источник света с естественным цветом.

Без особых проблем за 3630р. установил себе ксенон. Долго решался на данный поступок! Но после удачного тест драйва, ехали в темное время суток по трассе, я для себя понял, что с моим зрением по трассе ксенон просто необходимость! Прочитав море статей, прочитав кучу форумов, понял, что все кто установили себе ксенон, довольны! Приобрел ксенон Sho-Me, блоки розжига Sho-Me, лампы GS с температурой свечения 5000К, данный девайс произведен в Корее. Обошлось мне все хозяйство в 3630 российских рубликов. Приехал вечером домой, и решил установить сам! Пообщавшись с одноклубниками, которые уже установили себе ксенон сами, понял, что в принципе ни чего сложного в этом нет.

Немного истории и введение в ксенон. Собственно с появления идеи освещения дороги перед мчащимся автомобилем, несколько типов источников освещения сменяли друг друга. Сначала автомобили были оснащены газовыми, а именно пропановыми лампами. Вскоре, на смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые лампы. Теперь настали времена ксеноновых ламп. Первая газоразрядная ксеноновая лампа для автомобиля была разработана не кем-нибудь, а фирмой Philips, носила она аскетичное имя D2S (R). HID-лампы (High Intensity Discharge или в простонародье «ксеноновая лампа») стали применяться в автомобильных осветительных приборах с 1992 года.

Диодная подсветка представляет собой пластиковую прозрачную трубку, внутри которой в ряд расположены светодиоды.

Как правило, диодные трубки продаются по четыре штуки, комплектами. Длинные используются для установки на днище автомобиля, а короткие — под передний и задний бампер.